آپلود عکس حرفه وفن

حرفه وفن
 
می توان تغییر بدون بهبود داشت ولی بهبود بدون تغییر امکان پذیر نیست
دانش آموزان عزيز براي يادگيري و مرور بهتر دروس مي توانيد از آموزش آنلاين حرفه وفن بهره بگيريد.

 

آموزش حرفه وفن پايه ي اول راهنمايي

 

آموزش حرفه وفن پايه ي دوم راهنمايي

 

آموزش حرفه وفن پايه ي سوم راهنمايي


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ پنجشنبه هجدهم خرداد 1391 توسط حکیمی

      لینک های مهم این وبلاگ: (اين پست هميشه ثابت است تاريخ ارسال آن اهميت چنداني ندارد)

 برای مشاهده ی ضرب المثل های ایرانی روی عبارت  ضرب المثل ها  کلیک کنید.

فقط اولیا و دبیران محترم بخوانند.

سایت جدید حرفه وفن آموزشگاه الغدیر

سوالات حرفه پایه اول و دوم راهنمایی 

سوالات حرفه وفن پایه ی سوم راهنمایی 

مطالب جالب و خواندنی 

داستان های آموزنده 

امتحان و اضطراب دانش آموزان 

چگونه می توان انسانی قابل احترام بود

گالری عکس

 


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ سه شنبه پنجم مهر 1390 توسط حکیمی
باسلام خدمت دوستان عزیز ... این سایت دیگر به روز نخواهد شد... موفق و پیروز باشید...


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ جمعه سی ام خرداد 1393 توسط حکیمی
نوشته شده در تاريخ چهارشنبه بیست و دوم آذر 1391 توسط حکیمی
برد بورد وسیله ای است که به شما در چیدمان اولیه وآزمایشی مدار کمک می کند.
بیشتر افرادی که در زمینه پروژه های الکترونیک کار می کنند ابتدا مدار خود را بر روی برد بورد می بندند وپس از جواب گرفتن آنرا بر روی مدارت چابی یا بردهای سورخ دار مسی پیاده می کنند.پس شما برای بستن اولیه و تست مدارات به آن نیاز دارید.
به نحوه ارتباط دهی سوراخهای موجود در روی برد توجه کنید.

img/daneshnameh_up/7/7c/breadboard88.gif


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ یکشنبه بیست و هشتم آبان 1391 توسط حکیمی
با تشكر از دوست عزيزم رمضاني ( ميناب تكنيك)
شنبه 1391/02/23

شرکت پژو ایده ای جدید برای ساخت خودرو ارائه نموده که همه قوانین خودرو سازی را نقض می کند.

بقيه عكس ها را در ادامه مطلب ببينيد.


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ جمعه بیست و هشتم مهر 1391 توسط حکیمی

فناوري نانو چيست؟

برگرفته از سایتwww.nano.ir

فناوري‌نانو واژه‌اي است كلي كه به تمام فناوري‌هاي پيشرفته در عرصه كار با مقياس نانو اطلاق مي‌شود. معمولاً منظور از مقياس نانوابعادي در حدود 1nm تا 100nm مي‌باشد. (1 نانومتر يک ميليارديم متر است).
اولين جرقه فناوري نانو (البته در آن زمان هنوز به اين نام شناخته نشده بود) در سال 1959 زده شد. در اين سال ريچارد فاينمن طي يك سخنراني با عنوان «فضاي زيادي در سطوح پايين وجود دارد» ايده فناوري نانو را مطرح ساخت. وي اين نظريه را ارائه داد كه در آينده‌اي نزديك مي‌توانيم مولكول‌ها و اتم‌ها را به صورت مسقيم دستكاري كنيم.
واژه فناوري نانو اولين بار توسط نوريوتاينگوچي استاد دانشگاه علوم توكيو در سال 1974 بر زبانها جاري شد. او اين واژه را براي توصيف ساخت مواد (وسايل) دقيقي كه تلورانس ابعادي آنها در حد نانومتر مي‌باشد، به كار برد. در سال 1986 اين واژه توسط كي اريك دركسلر در کتابي تحت عنوان : «موتور آفرينش: آغاز دوران فناوري‌نانو»بازآفريني و تعريف مجدد شد. وي اين واژه را به شكل عميق‌تري در رساله دكتراي خود مورد بررسي قرار داده و بعدها آنرا در کتابي تحت عنوان «نانوسيستم‌ها ماشين‌هاي مولكولي چگونگي ساخت و محاسبات آنها» توسعه داد.


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ پنجشنبه بیست و هفتم مهر 1391 توسط حکیمی
 

به نام خدا

اختراع اتومبیل

اتومبیل را چه کسی ساخت؟؟؟؟

 

در حقیقت کسی به تنهایی اتومبیل را اختراع نکرده است. این دستگاه از گاری های اسب دار به کالسکه های بخاری و شاید در قرن نوزدهم به نوع سه چرخ  تکامل یافت , اما با گذشت زمان به تدریج شباهتش را با مدل های قدیمی از دست داد و روز به روز تغییرات اساسی در آن به وجود آمد.

 

پیدایش موتور

حماسه اتومبیل در واقع در سال 1860 شروع می شود که در آن جین اتین لینورا مخترع  بلژیکی  اولین موتور گازی را اختراع کرد که از روی آن تمام  موتورهای درون سوز توسعه پیدا کرد.

اما در اولین موتور مخلوط گاز ذغال سنگ و هوا قبل از جرقه متراکم نمی شدند و در نتیجه این موتور موثر نبود.

تلاش بعدی در سال 1876 بود هنگامی که کانت نیکلاس اتو مهندس آلمانی توانست بطور موفقیت آمیز اصول چهار زمان  را که  توسط  بودا روکاس(Beauda Rochas) فرانسوی پیشنهاد شده بود را به کار برد. سیکل چهار زمانه قادر می سازد که مخلوط پر شده در سیلندرمتراکم شود و عملکرد قابل توجه بیشتری فراهم گردد.

در همین زمان بنزین یکی از فراورده های تقطیر شده از نفت خام به جای گاز ذغال سنگ به کار گرفته شد.  در طول 1880 بیشترین پیشرفت در آلمان توسط گوتیب دیملر وکارل بنز صورت گرفت. دیملر که با ویلهلم می باخ کار(Wilhelm may bach )  می کرد , اولین موتورش را در سال 1883 تولید کرد این موتور که با سرعت 900 دور در دقیقه کار می کرد در حدود 4 برابر بیشتر از موتورهای اتو سرعت داشت که شگفتی خلق کرد.

از سوی دیگر بنز با موضوع ساختن وسایل نقلیه با نیروی جلو برنده خودی کار را شروع کرد و در سال 1885 او اولین موتورش را در عقب یک اتو مبیل سه چرخ نصب کرد.

در حدود یک سال و اندی بعد هر دو اتومبیل هایشان را برای فروش عرضه کردند سپس در سال 1890 رنه پانهارد(Rene pan hard ) و امیل لواسار(Emilelevossor) با کسب مجوز ساخت موتورهای دایملر در کشور فرانسه شروع به کار کردند. در اولین موتورهایشان , موتوردر وسط اتاق قرار داشت  اما در سال 1891 اتومبیل کاملتری ساختند که در آن موتور اتومبیل در جلو اتاق  نصب شده بود و بدین ترتیب طرح اتومبیل برای سالیان دراز ریخته شد. لواسار سهم زیادی در تکامل صنعت اتومبیل دارد. اوتوانست سیستم انتقال قدرت  را که تا آن زمان تسمه ای بود بصورت کلاچ و گیربکس  در آورد. به علاوه سیستم موتور جلو و چرخ عقب محرک را طرح نمود و مهم تر از همه اتومبیل به عنوان واحد محرکه مطرح شد نه یک سه چرخه یا چهار چرخه و یا کالسکه غیر اعتماد و نا امن .

با چرخش قرن , برای بدست آوردن قدرت بیشتر , طراحان شروع به افزایش تعداد سیلندرها کردند. موتورهای آزمایشی 6 سیلندر ردیفی در سال 1902 ظاهر شدند و ناپیر(Napir )در انگلستان با چنین طرحی در سالهای بعد شروع به تولید کرد. اما راندن اتومبیل در انگلستان توسط مجلس وقت در سال 1896 منع شده بود برای لکوموتیوها سرعت حد مجاز در سال 1865 برابر 6 کیلو متر در ساعت  در جاهای باز و بدون تردد و 3 کیلومتر در ساعت برای داخل شهرها و روستاها تعیین شده بود.

اتومبیل ها موظف بودند پشت سر یک نفر پرچم سرخ بدست با فاصله حدود 50 متر از او برای آگاه  کردن گاریهای اسب دار حرکت کنند.

هر چند که در سال 1878قانون در دست داشتن پرچم لغو شد, ولی تا 18سال دیگر قانون مجبور می کرد که یک نفر پیشاپیش  اتومبیل حرکت کند. تا اینکه در سال 1896 , در روزی که به نام روز آزادی نامیده شد, مردم به خاطر صدور اجازه حذف پیاده در جلوی اتومبیل و سرعت حیرت انگیز 18 کیلومتر در ساعت بین لندن و برایتون جشن گرفتند.

علی رغم این دلسردیها, یک مهندس انگلیسی به نام فردریک لنکستر تا سال 1897 جعبه دنده سیاره ای را ابلاغ نمود , محرک زنجیری متداول آن زمان زا به یک محور متصل به دیفرانسیل حلزونی واقع در اکسل عقب تغییر داد و یک موتور دو سیلندر تقریبا متعادل با میل لنگ ها طرح کرد و سیستم روغنکاری تحت فشار را ابلاغ کرد.

سوای تلاش لنکستر در انگلستان , در دهه اول سال 1900 فرانسویها نیز تلاش می کردند. کانت آلبرت دی دیون (Cant Albert de Dion) یک جوان اشرافی علاقه مند تصمیم گرفت به مشارکت با جورج بوتان (George Bouton ) گرفت و کمپانی  دی دیون بوتان را تاسیس کرد.

خدمات دی دیون به اتومبیل:

1-     پایه گذاری سیستم تعلیق و محرک عقب

2-     طراحی سیستم جرقه پلاتین دار

اما سال 1908 نقطه عطفی در تاریخ صنایع اتومبیل بود, در این سال اولین مدل آفورد در آمریکا عرضه شد . فورد علاوه بر انبوه سازی توانست برای اولین بار سرسیلندر و بدنه سیلندر را جداگانه ریخته گری نماید که بطور گسترده موسوم شد.

تا سال 1911 موتور اتومبیل ها با دست روشن می شدند. یک کار دشوار و بعضی اوقات خطرناک  که قطعا بسیاری از خانم ها را از رانندگی مایوس می کرد.

 

ادامه تکامل فناوری خودرو:

 

ساخت کادیلاک استارت برقی توسط چارلز کترینگ

جعبه دنده نیمه اتوماتیک  توسط  آرمسترانگ سیدلی در سال 1928

 

مکانیک اتومبیل

 

یک اتومبیل سواری به طور متوسط مجموعه ای بالغ بر 13000 قطعه است که حدود1500 تا از آن ها را چنان همزمان کرده اند که در ارتباط با هم حرکت می کنند و لقی بسیاری از آن ها حدود 01/0 میلی متر یا کمتر است.تقریبا 60 ماده ی مختلف از فولاد تا مقوا و از نیکل تا نایلون در ساختمان اتومبیل به کار رفته است.

عمر اقتصادی خودرو

 

عمر اقتصادی یک اتومبیل بطور متوسط 8 سال  با 1300000 کیلومتر  است , اما نگهداری دقیقتر آن عمر اقتصادیش را افزایش دهد.

 

 

 


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ پنجشنبه بیست و هفتم مهر 1391 توسط حکیمی
به سرآستین پاره کارگری که دیوارت را می‌چیند و به تو می‌گوید،ارباب.
نخند
!
به پسرکی که آدامس می‌فروشد و تو هرگز نمی‌خری
.
نخند
!
به پیرمردی که در پیاده رو به زحمت راه می‌رود و شاید چندثانیه کوتاه معطلت کند
.
نخند
!
به دبیری که دست و عینکش گچی است و یقه پیراهنش جمع شده
.
نخند
!
...
به دستان پدرت،
به جاروکردن مادرت،

به همسایه‌ای که هرصبح نان سنگک می‌گیرد،

به راننده چاق اتوبوس ،

به رفتگری که درگرمای تیرماه کلاه پشمی به سردارد،

به راننده آژانسی که چرت می‌زند،

به پلیسی که سرچهارراه باکلاه صورتش را باد می‌زند،

به مجری نیمه شب رادیو،

به مردی که روی چهارپایه می‌رود تا شماره کنتور برقتان را بنویسد،

به جوانی که قالی پنج متری روی کولش انداخته ودرکوچه ها جار می‌زند،

به بازاریابی که نمونه اجناسش را روی میزت می‌ریزد،

به پارگی ریزجوراب کسی در مجلسی،

به پشت و رو بودن چادر پیرزنی درخیابان،

به پسری که ته صف نانوایی ایستاده،

به مردی که درخیابانی شلوغ ماشینش پنچر شده،

به مسافری که سوارتاکسی می‌شود و بلند سلام می گوید،

به فروشنده‌ای که به جای پول خرد به تو آدامس می‌دهد،

به زنی که با کیفی بردوش به دستی نان دارد و به دستی چندکیسه میوه و سبزی،

به هول شدن همکلاسی‌ات پای تخته،

به مردی که دربانک ازتو می‌خواهد برایش برگه‌ای پر کنی،

به اشتباه لفظی بازیگر نمایشی

....نخند،

ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ یکشنبه بیست و هشتم خرداد 1391 توسط حکیمی


براي مشاهده پاسخنامه اين آزمون روي ادامه مطلب كليك كنيد.



ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخ چهارشنبه هفدهم خرداد 1391 توسط حکیمی
تمامی حقوق این وبلاگ محفوظ است | طراحی : پیچک